TransMilenio y el baile del 'Yo no fui' : Indymedia Colombia

Dos sucesos se han encargado de desnudar la crisis: los debates que sin melindres ni tapujos mockusianos viene adelantando el nuevo Concejo, y el estallido nocturno de una rabia largo tiempo contenida por los usuarios. Pero cuando esperábamos que los responsables asumieran lo suyo, nos encontramos asistiendo a una especie de ronda infantil donde ninguno acepta tener la bolita.

El primer examen lo estamos haciendo sobre las vías rotas de la primera fase, la que adelantó la administración Peñalosa-Camargo. Todas se dañaron: la Autopista Norte (a pocos meses de darse en funcionamiento), la Caracas, el Eje Ambiental de la Jiménez, y la vía a Patios, misma que sirvió de modelo para enseñar las bondades del tal relleno fluido.

Curiosamente este material creado por la multinacional Cemex, vivamente promocionado en nuestro país desde 1998 por ASOCRETO, la agremiación de los cementeros, y comprado por el IDU "a ojo cerrado" y para toda Bogotá, no funcionó en las vías ni cuando se le colocó encima losas de concreto, ni cuando se le puso adoquines de arcilla.

Pero los cementeros que en su propaganda decían que no se necesitaban sellos, ahora dicen que la culpa es de los constructores que no sellaron bien las juntas. Y éstos gambetean la acusación porque el diseño original (que recomendaba base de asfalto) fue cambiado por el IDU. Entonces Camargo dice que fueron los técnicos, y los técnicos dicen que las decisiones se tomaron arriba, y si uno mira para arriba ahí están Camargo y... Peñalosa.

Que a su vez dice no saber diferenciar entre una varilla y una puntilla. Asombra que con semejante impericia el ex -alcalde, presidente de la Junta Directiva del IDU, bendijera a Camargo, este sí ingeniero, para firmar sendos convenios en los que ASOCRETO se comprometió a elaborar para el IDU estudios y diseños sobre "estructura de pavimentos, presupuestos y recomendaciones de construcción". Es decir, la entidad pública que compró el cemento, tuvo como su diseñador y asesor en pavimentos, a los mismos que le vendieron el cemento. Bonito así.

Los ciudadanos queremos que CEMEX y ASOCRETO asuman con honradez y gallardía los costos de los daños ocasionados en nuestras calles por el uso a granel de su "piedrita pómez": que nos repongan las vías. Y queremos que Peñalosa y Camargo, los dos funcionarios que pegaron semejante carrerón a fin de cortar la cinta antes del 31 de diciembre del 2000, y a quienes desde entonces vimos sacando pecho por las bellezas del TransMilenio, ahora cuando sabemos que no es verdad tanta belleza, dejen de defenderse y más bien se pongan al frente de esta gran frustración ciudadana: que no se nos escurran.

Bruno Díaz
Presidente del Concejo del Distrito Capital