¿A quién le sirve Trasmilenio? : Indymedia Colombia

¿A quién le sirve Trasmilenio?

Por: Horacio Duque.

El paro organizado por millares de pequeños transportistas y las protestas ciudadanas en Ciudad Bolivar, Soacha, Bosa, Kenedy y Suba, contra el Trasmilenios está dando pie a un debate necesario y oportuno sobre los reales beneficiarios de este sistema de transporte masivo que se quiere presentar como la gran panacea bogotana.

Pero por la airada reaccion de los sectores populares nos vamos enterando que la gente no come cuento ni se deja engañar con espejitos y muñequitos de cristal, repartidos por un exsindicalista mal hablado y mentiroso.

Una simple comparación con el excelente Metro de la ciudada de Caracas, un verdadero sistema de transporte masivo y moderno, de facil acceso para todo el pueblo por sus bajas tarifas (300 pesos colombianos), ampliado por el Presidente Chavez con nuevas rutas y complementado con el maravilloso tren de los Valles del Tuy, pone al descubierto la farsa de Trasmilenio. Peor viendo su acelerado deterioro por el fraude en su construcción, llena de chanchullos y peculados.

Trasmilenio no le sirve a millones de Bogotanos, eso lo estamos viendo todos los usuarios. T. es una multimillonaria inversión con presupuesto del Distrito que favorece única y exclusivamente a poderosos clanes del transporte capitalino. Se adecuaron avenidas y se redujo el espacio publico, para que un puñado de oligarcas invirtieran en unos buses y extraer asi millones y millones de pesos, haciendo caso omiso del bienestar de millones de trabajadores y ciudadanos pobres de Bogota.

Trasmilenio es un ultraje al pueblo.

El Alcalde Lucho Garzon es un irresponsable demagogo que elude las soluciones reales de los problemas de la población Bogotana. Su interes en este caso es complacer unos cuantos potentados ligados a la propiedad hacendaria, a la desmovilización paramilitar, a la especulacion financiera y comercial y a sus amigotes politiqueros del Polo Democratico y liberales de bolsillo.

Bienvendio el debate sobre Trasmilenio planteado por el paro de los pequeños transportistas y las encendidas protestas populares en la olvidada y oculta periferia de la ciudad.

¿Ya evaluaron los costos electorales y políticos de un alcalde elegido por el "Polo Democrático", apoyado ahora en su política represiva por los movimientos del bloque uribista, para la candidatura del "Polo Democrático Alternativo" (Carlos Gaviria), ante los ojos de los electores de origen popular, a 25 días de la "elección presidencial"?.
Es el tenor astuto, oportrunista y cínico de la emisora WFA (del capital financiero y la oligarquía bogotana) en esta mañana. Los balbuceos de Bruno Díaz (por lo demás "manoseado" por los "entrevistadores"), la ingenuidad de Venus Albeiro Silva, todo da risa
El poder Mediático ya derrotó en esta mañana (3 de mayo de 2006) el espóntáneo movimiento popular que se levantó ayer contra el abusivo monopolio del Transmilenio. Hicieron moñona: impusieron sin negociación con los "damnificados del Transmilenio" su agenda abusiva de tres puntos (fuera de las rutas del Transamsilenio, "chatarrización" y "pico y placa ecológico"); blindaron mediáticamente un coflicto social incluso criminalizando mediante manejo mediático la misma; y finalmente, cínicamente demostraron que los tales "Polos" de la izquierda no son movimientos sociales y políticos de masas, con programas y agendas de cambio social (más allá de lo retórico) sino al igual que el "partido de la U", etc, meras "alianzas electorales".
El gran damnificado era el que iba subiendo en las encuestas, Carlos gaviria, quien de aquí al 28 de mayo tiene que cargar el "bacalo" de LUcho Grazón a cuestas.
Lo que queda es la calle y la experiencia social y política en matera de protesta, que han adquirido muchos jóvenes de las barriadas populares, contra el odiado símbolo del Transmilenio. Estratégiamente, este esperpento de transporte masivo y urbanístico, símbolo de la arrogancia de cómo la oligarquía bogotana asaltó el espacio público y los intereses colectivos de la ciudad, ha perdido su "virginidad mediática" y desde ya se convirtió en un símbolo odiado por los sectores populares.

Tan fácil comparar con el metro de un país petrolero que puede darse el lujo de subsidiar pasaje. ¿Qué hace Horacio por superar la pobreza que nos impide meternos en cosas más caras? Al tipo lo que le entusiasma son las pedreas y por eso se cuelga a aplaudir cualquiera, sin reparar en que reivindica otro monopolio, dispuesto a usar métodos mafiosos para imponer su mezquino beneficio.

Una partida de ignorantes que tiran piedra como locas. Un grupo de transportadores que buscan defender sus interes particulares a toda costa. Una gran mayoria de bufones y oportunistas. Que tal muchos de los que estaban en el paro ya eran socios de transmilenio. Eso es a lo que llaman "luchas populares" no me hagan reir. El Alcade actuo más que razonablemente y su intensión nunca a sido la de atentar contra el trabajo de nadie, ni mucho menos favorecer a los tales monopolistas que ustedes mencionan. Lucho a trabajado por el interes común y a defendido como tiene que ser el desarrollo de la ciudad. Sus obras sociales han sido notorias (bogotá sin hambre, nuves colegios distritales...). El hecho de defender la ciudad implica también autoridad, no se le puede dar gusto a cualquiera, sin pensar en el grueso de ciudadanos. Los transportadores estan acostumbrados a que puedenb hacer lo que se les da la gana por el caos que generan cuando hacen alguno de sus paros y eso se tiene que acabar. No todas las acciones de Lucho Garzón han sido las más acertadas. pero, general a sido un buen gobernante. apoyp al Alcalde y lo seguire apoyando. Vaiva el Alcalde Lucho Garzón. Abajo los mamertos pseudocomunistas

El comentario de horacio me parece bien, ya que de afuera uno mira cosas e intuye lo que hay mas halla y si analiza entonces encuentra que las maravillas no son tan maravillas, eso sucede con trasmilenio, puede suceder con garzòn o con el polo. Pongamonos de acuerdo: lo de transmilenio si es un robo, un vulgar ultraje para la ciudanìa, una oveja disfrazada de lobo con unos bandidos que se estan haciendo cada vez mas ricos con las acciones que tienen, ahì està el caso peñalosa, un sinverguenza. Lo de Garzòn, no quisiera estar en su pellejo, se ha hecho el del agache y no està correspondiendo a las luchas que el mismo ayudò a protagonizar, esta de agache. Lo del Polo si ya lo he dicho en otras ocasiones hay gente buena que vale la pena y hay otra partida de oligarcas, corruptos y unos cuantos sinverguenzas, ademàs de algunos@ cuantos despistados que no saben que es eso de luchar y entender a la gente. Que hace ahì ese tipo samuel moreno, nada tiene que hacer ahì, que hace ahì dussan ese mentiroso y tachado de corrupto por su misma gente del magisterio y asì sucesivamente...

Transmilenio en lo personal cambió mi vida, pasé de soportar el olor de buses viejos que deberían estar comprimidos hace tiempo a disfrutar de ula comodidad relativa de este transporte. Esa es la ineluctable modernidad, la pregunta para quién firma este artículo es ¿Cómo erradicar las mafias del transporte para que no paralicen una ciudad que quiere salir adelante?. Fuera los buses sucio y destartalados, tan sucios como sus soeces e inelegantes choferes. Gracias

transdestrucción
por odio el esmad, odio transmilenio Saturday, May. 06, 2006 at 7:29 PM
ciudad universitaria

TRANSMILENIO ES EL INHUMANO
por PEDRO ROJAS Wednesday, May. 03, 2006 at 12:46 PM
CIUDAD UNIVERSITARIA

UN BOBITO ESCRIBÍA QUE EL SERVICIO, DE LOS BUSES DE SERVICIO PÚBLICO ERA INHUMANO. A M I PARECER NO PRIMERO ME PARECE MUY HUMANO PAGAR 300 PESOS MENOS PARA TRASLADARME DE UN LUGAR A OTRO, ADEMÁS CUANDO VOY CON MIS AMIGOS DESDE LA UNIVERSIDAD A LGUN LADO DECIMOS 3 POR LUCA, Y EL SEÑOR MUY AMABLEMENTE NOS MONTA POR LA PARTE DE ATRAS Y EL PASAJE NOS SALE ALGO ASÍ COMO POR 333.33 PESOS, QUE ES 4 VECES MENOS QUE LO QUE COBRA TRANSMILENIO "NUESTRO PATRIMONIO PUBLICO". ADEMÁS CUANDO ESTOY TRISTE O PENSANDO EN MI NOVIA EN UN BUS YO PUEDO ESCUCHAR UN BUEN VALLENATO Y DISTRAERMO UN POCO DE LA RUTINA DE ESTUDIO Y TRABAJO, ADEMÁS A VECES YO LES PUEDO LLEVAR ALGÚN DETALLE A MI FAMILIA PUES LOS VENDEDORES AMBULANTES SE SUBEN Y ME LO VENDEN EN EL MISMO PUESTO DONDE ME ENCUENTRO SENTADO, ADEMÁS LOS BUSES TAMBIÉN ME SIRVEN PARA CONOCER LA REALIDAD DE MI PAÍS QUE MUESTRA QUE COLOMBIA ESTA LLENA DE DESPLAZADOS, PRESOS, Y DE DRAMAS HUMANOS. A VECES TAMBIÉN DISFRUTO DE CANTANTES DE LA CALLE, DE POESÍA, Y HASTA DE TEATRO, EN LOS BUSES DE SERVICIO PÚBLICO. MEJOR DICHO CUANDO ME SUBO A UN BUS DE SERVICIO PUBLICO ME AHORRO UNOS PESOS, ME DIVIERTO, ME SIENTO EN UNAS SILLAS BLANDITAS, COMPRO COSAS, ME INSTRUYE, ES DECIR EL SERVICIO DE BUSES PUBLICOS NO PUEDE SER MÁS HUMANO E INTEGRAL. EN CAMBIO EN TRANSMILENIO, UNO SOLO VE GENTE PREOCUPADA POR EL TRABAJO QUE LE ESPERA, UNAS FRIAS Y DURAS SILLAS, EN VEZ DE MÚSICA UNA REPETIDORA DE RUTAS, NADIE CANTA, NADIE SE RÍE, NADIE TE OFRECE NADA, VIVES APRETADO, ADEMÁS CON EL REMORDIMIENTO DE HABER PAGADO 1200 PESOS PROXIMAMENTE 1400 Y SABER QUE ESA PLATICA NO VA A BENEFICIAR A LA CIUDAD, A LA GENTE, SINO A UNAS CUANTAS FAMILIAS, DE LA OLIGARQUIA DE SIEMPRE, A LOS PASTRANA.....ESO ES SI ES BIEN TRISTE E INHUMANO. ADEMÁS UNO EN TRANSMILENIO NO SABE EN QUE MOMENTO LE ESTALLE UNA BOMBA AL LADO, Y PIENSO QUE DESPUÉS DEL PARO SI ES QUE TERMINA ESTALLARÁN MÁS BOMBAS EN TRANSMILENIO, ENTONCES NO ENTIENDO AL QUE ESCRIBÍA QUE TRANSMILENIO ES DE LO MEJOR QUE LE HA PASADO A BOGOTÁ, Y QUE LOS BUSES DE SERVICIO PUBLICO, SON INHUMANOS. LAS COSAS SE DICEN ES CON HECHOS, NO ENMARCADOS EN UNA MENTALIDAD VENDIDA EN LA TV.

ESA ES LA TAL MODERNIDAD Y LA TAL SEGURIDAD DEMOCRATICA EN COLOMBIA????

¿¿ACABAR UNA MAFIA O UN TIPO DE MAFIAS PARA CONSOLIDAR OTRAS U OTRA O UNA UNICA MAFIA Y MONOPOLIO MAS TENEBROSO, EXCLUYENTE, CONTAMINADOR, CHUPASANGRE, ANTIDEMOCRATICO, INSUFICIENTE E INEFICIENTE????

ESA ES LA TAL MODERNIDAD Y LA TAL SEGURIDAD DEMOCRATICA QUE LOS REACCIONARIOS DE TODOS LOS PELAMBRES INCLUIDO EL POLO BUROCRATICO Y CORRUPTO DE LUCHO GARZON AHORA URIBISTA...(QUE AZCO)..TANTO DEFIENDEN, CACAREAN Y REBUSNAN Y REPRIMENDO Y MASACRANDO A LA POBLACION Y A LA OPOSICION???

NOTA: ES DE ANOTAR QUE NO SOMOS USUARIOS, SIMPLEMENTE POR QUE NO USAMOS ESE TIPO DE TRASNPORTE, O MEJOR DICHO POR NUESTROS BARRIOS POPULARES NO LO CONOCEMOS NI EN FOTOS Y LO PEOR, NO CONTAMOS CON BICICLETA, CARRO O MUCHISIMO MENOS HELICOPTERO O AVIÒN, POR ESO ,......LO QUE NO SIRVE A LA ABSOLUTA MAYORIA DE LA POBLACION, O A LA TOTALIDAD DE LA POBLACION...HAY QUE DESTRUIRLO Y COMBATIRLO, ASI SEA CON DINAMITA!!!.

Creo que los Colombianos merecemos respeto en cuanto a nuestra seguridad y derecho de desplazamiento.

si miramos bien desde un principio la ciudad de Bogotá a estado inundada de malas administrciones y robos continuos que nos an traido 100 años de atrazo con respecto a las grandes potencias y es por no pensar en un futuro sino en planes a mediano plazo y soluciones mediocres que no perduran y si las timan a todos los Bogotanos porque en ultimas somos: los agredidos, los culpables y los que al final siempre resultamos pagando con nuestro bolsillo los errores de la mala memoria, la falta de identidad ciudadana y la falta de patriotismo es por ello que una ciudad en sus obras refleja su gente y que reflejan nuestras obras?
soluciones practicas a mediano plazo, estructuras viales mal construidas, planes territoriales que no tienen que ver con la realidad del pais ni mucho menos con su futuro, huecos, problemas de seguridad, de trasporte, de mobilidad, de espacios para la gente en fin..
si ubieramos traido el metro de medellin a Bogotá como realmente estaba planeado Hoy Bogotá seria total mente otra pues si trasmilenio intenta funcionar en una de las mas grandes Ciudades del mundo el metro seria la solucion perfecta para esta ciudad pero no el govierno dijo primero probemoslo en medellin la segunda ciudad más grande de Colombia y si funciona lo pasamos a Bogotá. que paso el metro de medellin tubo problemas para terminar las obras pero a pura berraquera paisa lo sacaron adelante apesar del costo y de los problemas por ello los paisas se enorgullesen de su metro y sacan pecho aunque les este causando perdidas y no es por el mal uso o el robo sino que este sistema masivo es mucho para esta ciudad y trasmilenio es poco para esta Ciudad que ironia como dice una cancion de 1280 almas aqui todo es al reves el sur es de los pobre y el norte de los ricos siendo que en casi todo el mundo y incluido Medellin el sur es de los mas adinerados y el sur de los mas pobre por eso los ricos en Bogota chupan más frio y eso se lo deben a las primeras alcaldias y sus tremendos planes de ordenamiento territorial aunque no quiero decir con esto que los pobre se deban trasladar ni mucho menos pero si las cosas tienen un orden logico y personalmente me agrada que almenos en una cosa los pobres no lleventanto como es el frio de la ciudad que no se compara el de sur con el del norte.
Pero que va a pasar si ya nos metieron Trasmilenio y sin baselina sin preguntarnos sin estudiarlo adecuadamente sino que fué una estrategia de los Alcades Antanas Mocus y Peñaloza para lanzarse a la precidencia de la republica diciendo organizamos Bogotá esto era un mierdero y hoy se respira mejor, existe más parques, más estaciones de trasmilenio, más seguridad. todo por dar una imagen unas estadisticas apretadas y modificadas a costa de que. de más pobreza, más desempleo, menos oportunidaddes y sacando lo que no estorbe como el cartucho atentando siempre con el comercio de Bogotá por que? porque bolardos=cierre del comercio de la avenida Boyaca, hora Zanaoria= cierre de establecimientos de licor, Obras=desplazamiento del comercio informal y estragos en el comercio. si todas esas medidas que an tomado sirven hoy para caminar por una Bogotá más linda pero llena de pobreza a sus alrededores de asaltantes y de semaforas pidiendo limosna esto es lo que se ve hoy en bogota pero lo ultimo Trasmilenio Sistema que no de mora en esplotar por falta de organizacion y de planeacion, trasmilenio como la gerrilla en teoria son espectaculares pero en la realidad no aplican porque Bogotá desde sus simientos esta mal construida, mal dirigida, y muy mal administrada, por esto los colombianos somos personas muy pasificas, que aguantamos que tenemos esperanza en quienes nos rigensean medio buenos y las mejoras algun dia se vean, no tenemos tiempo para mirar que hacen nuestra administración sino esperamos que otros que tienen tiempo busque soluciones los desmascaren y los metan a la carcel porque unos no somos de esta tierra y algun dia tenemos la esperanza de volver, otros porque la plata no se consigue y estan pendientes buscandola, otros porque sencilla y yana mente no les importa un carajo loque pase y deje de pasar en cuanto a ellos no les toque.
Pero sin ser Nostradamus o Daniel el Profeta siendo solo un estudiante y microemprezario le profetizo a trasmilenio minimo una rebuelta general al sistema,unos cuantos atentados terroristas, axidentes que nunca seran televizados por los brandes noticieros Colombianos para no crear colmosión y una que otra protesta por el mal servicio pero como siempre las cargas se solucinan en el camino de l pais del sagrado corazon las cosas se iran arreglando poco a poco pero muy poco a poco y en unos 10 años más o menos llegara otro monarca hijo de la monarquia Colombiana y dira y nos convensera que trasmilenio es un error y por fin empezaran las obras del metro que nos llevara a un atrazo de ya casi 200 años luz del mundo .Gracias

Dicen, y no es la primera vez que lo oigo o lo leo, que lo mejor de los buses públicos es que los conductores llevan varias personas a precios muy inferiores a los del pasaje.

Yo no sé por qué la gente piensa que esto es amabilidad del conductor o ventaja alguna puesto que es un robo a la empresa que afilia al bus y a su conductor o al mismo dueño del vehículo. Salen defendiendo a las empresas transportadoras pero no ven inconveniente en prestarse al robo... Pero qué importa? Si en este país ya estamos acostumbradxs a robar! Qué importa robar al dueño de las cosas si nos beneficia, eso pensará la gente que hace los chanchullos de Transmilenio: si me ahorro dos pesos poniendo mierda bajo el asfalto qué importa? si no le estoy viendo la cara al dueño (que son los contrubuyentes). Como no tenemos rostro robémonos, entonces robémos al que está parado en el bus que sí pagó el pasaje completo, vale mierda si me estoy ahorrando medio peso!

Entonces, compañerxs, estamos o no de acuerdo con el roboy la deshonestidad? No se puede cambiar un país haciendo lo que está mal ad infinitum y como en la canción "Todxs se roban".

Aquí entonces vendrán a decir y a llenarse el buche hablando de la propiedad privada, que el dinero, que los imperialistas y el capital... Previniendo digo, me estoy refiriendo a un estilo de vida: RESPETO. Y estoy 100% segura de que si nos empezamos a respetar, sin saltarnos los acuerdos mínimos de convivencia, entre los cuales entra el respetar lo ajeno, la sociedad va a cambiar.

Señores usuarios de trasmilenio se por referencia de otras personas que el sistema ha pasado y esta pasando por momentos de ajuste, pero lo que debemos ser concientes es que este sistema esta a años luz a lo que por razón a fuerza estábamos acostumbrados, recuerdan los atascos, los racimos humanos, las peleas de los chóferes (por que no se les puede decir conductores) y un sin numero de fatalidades que existían antes del nuevo sistema de transporte, si han ido a Bogotá a copiarlo de muchas partes del mundo no será por nuestra fama, lo que si se debe hacer es criticas constructivas y exigir una mejor FRECUENCIA de buses, hace unos cuantos años vivo en Madrid – España, ciudad donde se jactan de tener uno de los mejores transportes urbanos del mundo, y no vean como se ponen el metro y los trenes de cercanías (cercanías = trenes que viajan desde los pueblos dormitorio) en las horas pico, es horroroso los apretujones que hay que aguantar, en verano muchos de los trenes están sin aire acondicionado, se tardan en pasar a pesar de que la frecuencia esta programada para que sea de poco minutos entre cada uno y sufre de lo que todo sistema de transporte masivo sufre, congestiones y mas congestiones, ahhh y ni para que tomar un bus, pasan cada media hora dentro de la ciudad, y desde los pueblos algo alejados cada hora y se comen todos los atascos por que carriles exclusivos pocos y apenas si están planeando hacer carriles exclusivos para los buses.

A si que exijamos para que el sistema mejore, pero no queramos destruir lo único que ha hecho que Bogotá se vea diferente de los demás países subdesarrollados y lo único que ha servido de referencia amable ante el mundo.

La verdad es que mi experiencia con transmilenio no es la mejor, actualmente vivo en Suba, tuve que aguantar mas de 2 años de trancones debidos a la construcción de la troncal, y ahora tengo transmilenio, al finalizar el ultimo año cambiaron las rutas asi como si nada, no entiendo como planifican las rutas, pero decidieron unir en una sola ruta lo que cubrian 3 ademas de esto se hace llamar un expreso, pero para mi es mas facil contar las estaciones en las cuales no para que en las que si lo hace; por otro lado siendo usuario frecuente de transmilenio no obtenemos ningun beneficio, si compro 10 pasajes no obtengo ninguna rebaja, en Medellin con el metro existen los pasajes integrados, y descuentos por comprar mas de un pasaje, ademas el servicio es muy ordenado.
Definitivamente Transmilenio para mi no es mi orgullo capital...

Abusar de la paciencia y la tolerancia de cada una de las personas de estratos medio y bajos del país, se ha convertido en el día a día de la oligarquía que administra nuestro país. Nuestros entes políticos juegan con la necesidad de su propio pueblo (olvidando que es al pueblo a quienes en realidad le deben su bienestar).. Cada día es más traumática la situación para las personas que utilizan el sistema', es notable el deterioro del servicio, de la vías, la inseguridad y lo má triste es que nos vemos obligados a seguir utilizando este patético medio de transporte... El pueblo colombiano es muy pasivo y de eso abusan las entidades, nadie se alza en contra de la opresión, nadie protesta por una mejora en la calidad de vida... y gracias a nuestro silencio y nuestra ignorancia, el gobierno y la industria en general tiende a subyugarnos.