COLOMBIA ADQUIRIRÁ 24 AVIONES ISRAELÍES DE COMBATE : Indymedia Colombia

Colombia "modernizará o comprará" 24 aviones de combate de tecnología israelí.
Héctor Herrera Jiménez - http://www.aporrea.org
07/02/08 - http://www.aporrea.org/internacionales/a50640.html

Nota de aporrea: Aunque algunos medios anuncian compra y otros dicen modernización, en este artículo se especifica los detalles de la tecnología israelí.

--------------------------------------------------------------------------------

Según un reporte internacional de la agencia española de noticias por Internet, Terra, Colombia comprará a Israel 24 aviones de combate Kfir, de acuerdo a declaraciones ofrecidas por el Ministro de Defensa neogranadino, Juan Manuel Santos mientras se encontraba de visita en Israel. (Otros medios indican que se modernizará la flota N.R.)

Santos se entrevistó hoy con su homólogo israelí, Ehud Barak, así como con altos mandos militares, con quienes trató sobre diferentes proyectos de colaboración.
'Hay un acuerdo cerrado para la compra de 24 aviones de combate Kfir renovados, cuya construcción ya ha comenzado y que serán entregados a principios del año entrante', indicó el ministro colombiano, que no precisó el montante de la compra. Santos se reunió también con el primer ministro israelí, Ehud Olmert, con quien trató sobre las relaciones bilaterales.

El titular de Defensa colombiano indicó que el objetivo de su visita es 'el fortalecimiento de las relaciones entre Israel y Colombia' y que el viaje responde a una invitación del Gobierno israelí. Israel es uno de los principales proveedores de armas y entrenamiento del Ejército de Colombia, según indicaron recientemente a la prensa local fuentes de las Fuerzas Armadas israelíes, que apuntaron que las relaciones con ese país latinoamericano son de 'importancia estratégica'.

Conozcamos al avión de combate Kfir

El Israel Aircraft Industries Kfir (en hebreo: «cachorro de león») también conocido como F-21A Lion (en la nomenclatura de la US Navy) es un avión de combate multipropósito supersónico de fabricación israelí, diseñado por la empresa Israel Aircraft Industries para las Fuerzas de Defensa Israelíes. El IAI Kfir está basado en la estructura del avión de combate IAI Nesher, desarrollado gracias a la labor de espionaje industrial realizada por el Mossad.

El logro del Mossad fue la obtención de los planos originales del cazabombardero de fabricación francesa Dassault Mirage 5, tras el embargo del gobierno del General Charles de Gaulle de exportar el Mirage 5J, que había comprado Israel El Kfir, sin embargo, no fue una simple copia, sino que el proyecto conllevó un desarrollo y unas mejoras sobre el Mirage original. Entre ellas cabe destacar la novedosa aviónica de fabricación israelí y la propulsión por una versión del motor General Electric J79 en lugar del motor Atar 09C del Mirage.

Además de servir en la Fuerza Aérea Israelí, el IAI Kfir fue posteriormente utilizado en otros países, entre los que cabe citar Colombia, Ecuador, Estados Unidos (por la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina) y Sri Lanka. Aunque los Kfir fueron dados de baja tanto en Israel como en los Estados Unidos, todavía siguen prestando servicio en Colombia, Ecuador y Sri Lanka.

En total, fueron fabricados un total de 212 IAI Kfir en todas sus versiones. Para reemplazar a este modelo, Israel desarrolló el IAI Lavi, proyecto que finalmente sería abandonado por falta de presupuesto.

En 1989, como resultado de un acuerdo comercial entre Colombia e Israel, el gobierno colombiano compró doce (12) Kfir C.2 y un (1) Kfir TC.7 de segunda mano, antiguamente operados por la Fuerza Aérea Israelí, que fueron entregados a la Fuerza Aérea de Colombia entre abril de 1989 y 1990. En enero de 1990, todos los Kfir C.2 fueron modernizados al estándard C.7, dotándolos de equipos más modernos, así como de capacidad para el reabastecimiento en vuelo, cualidad que fue lograda en noviembre de 1991 cuando Colombia incorporó un Boeing 707 cisterna.

Los Kfir colombianos se encuentran asignados al Comando Aéreo de Combate Nº1 (CACOM 1). Los Kfir de la Fuerza Aérea de Colombia han sido utilizados en misiones de ataque durante operaciones de contrainsurgencia contra la guerrilla colombiana. A mediados de Enero de 2008 El Embajador de Israel reveló que su país venderá aviones Kfir C.10, la versión más moderna de la serie.

Desarrollado por IAI para el mercado de exportación, el Kfir C.10, también conocido por el nombre de Kfir 2000, es la última versión de la familia Kfir, que aprovecha la tecnología empleada en el desarrollo del prototipo IAI Lavi.

La versión Kfir C.10 es un rediseño sobre la base del Kfir C.7. La sección delantera del C.10, desde las tomas de aire, es totalmente nueva. El aparato cuenta con una nueva cabina, una sonda de reabastecimiento en vuelo, y un morro alargado donde se aloja toda la nueva aviónica de esta versión. La cabina modernizada HOTAS incluye un HUD mejorado, dos pantallas multifunción a color de 4,4 pulgadas (127x177 mm), mostrándose la información del radar en la pantalla izquierda, mientras que de la derecha normalmente presenta información sobre el vuelo. También cuenta con un panel frontal de control y apoyo para el sistema de información en el casco del piloto. El radar multimodo Elta EL/M-2032, desarrollado a partir del Elta EL/M-2035 que utilizaba el IAI Lavi, aúna la capacidad de esta aeronave para misiones aire-aire o aire-tierra, y otorga al Kfir C.10 la capacidad de utilizar el misil de radar activo RAFAEL Derby, así como las últimas versiones del misil infrarrojos RAFAEL Python.

A fecha de 2008, las únicas naciónes que se conoce que utilizan el Kfir C.10, son Colombia donde hay un número desconocido de unidades y Ecuador donde reciben el nombre de Kfir CE, E en alusión a Ecuador (14 unidades).

Visión desde Venezuela

Nos intriga el saber como es que la Administración Uribe (Col) este “comprando” una cantidad importante de aviones de combate de 3 (+) generación, lo cual no le garantizaría superioridad estratégica aérea respecto a las otras capacidades de la región. Sabemos que este avión fue desincorporado de la misma fuerza aérea israelí en 1976, y reemplazado por e F-15 Eagle norteamericano.
Esto pudiera conducirnos a pensar que no existe tal compra, sino que se trata de una “donación” condicionada estadounidense, para que Colombia se afianza como un “paraíso seguro” de su plataforma bélica y de esta manera influir con más rigor en la región.
Como a caballo regalado no se le miran colmillos, estos obsoletos aparatos pudieran servirles a los colombianos para atender objetivos tácticos de la gran estrategia. Algunas propiedades de estos equipos de combate servirían, especialmente su capacidad aire-tierra, para seguir siendo empleada arreciando ataques a blancos preestablecidos de las fuerzas insurgentes y bombardear áreas no controladas. Esto en definitiva, les ayudaría a seguir ablandando una potencial zona de conflicto, Venezuela, a donde seguirán fluyendo por millares; desplazados, bandoleros, desmovilizados y toda clase de individuos que ellos puedan infiltrar y de esta manera desgastar política-social y moralmente al gobierno del presidente Hugo Chávez.
La creciente criminalidad en Venezuela, empleando modalidades importadas de conductas criminógenas (sicareato, desmembramientos de víctimas, horror en el crimen, etc,) y el asedio a los productores del campo, podrían producir caos social, desmoralización, abandono del campo, y percepción de tener un gobierno débil.
Por su puesto, que ya no podemos descartar de plano una confrontación bélica entre las dos naciones, sin embargo esto sería la segunda o tercera fase del plan imperial estadounidense.
Especificaciones generales del Kfir C.2, C.7 y C.10
Tripulación: 1 (versión C.2) 2 (versión TC.2)
Longitud: 15,65 m (51 ft 4,25 in)
Envergadura: 8,21 m (26 ft 11,5 in)
Altura: 4,55 m (14 ft 11,5 in)
Superficie alar: 34,80 m² (374,60 sq ft)
Peso vacío: 7.285 kg (16.060 lb)
Peso cargado: 10.415 kg (22.961 lb)
Peso máximo de despegue: 14.670 kg (32.340 lb)
Planta de poder: 1× turborreactor General Electric J-79-J1E 1 (construído por IAI Bedek)
Empuje normal: 52,89 kN (11.890 lb st) de empuje.
Empuje con postquemador: 83,40 kN (18.750 lb st) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 2.440 km/h (1.516 mph)
Techo de servicio: 17.700 m (58.000 ft)
Razón de ascenso: 233,3 m/s (45.930 ft/min)
Aviónica
Radar de detección Doppler Elta EL/M 2001
Rafael MAHAT
IAI WDNS-141
Contenedor de interferencias Elta EL/L-8202
Armamento
Armas de proyectiles: 2 x cañones DEFA 553 30 mm con 140 tiros cada uno
Puntos de anclaje: Siete puntos externos con una capacidad de 6.085 kg, para cargar una combinación de:
Cohetes:
Lanzadores Matra 155 con misiles no guiados SNEB de 68 mm
Misiles:
AIM-9 Sidewinder
AGM-45 Shrike
AGM-65 Maverick
Shafrir
Python
Bombas:
MK-82
GBU-13
TAL-1
TAL-2
BLU-107 Durandal
GBU-15
HOBOS
Configuración de armas del IAI Kfir según misión [editar]
Superioridad aérea Interdicción Ataque de precisión Ataque al suelo
Dos cañones DEFA de 30 mm
Cuatro misiles aire-aire Rafael Shafrir 2
Dos depositos subalares de 1300 L
Un contenedor ventral de interferencia Elta EL/L-8202
Dos cañones DEFA de 30 mm
Dos misiles aire-aire Rafael Shafrir 2
Diez bombas MK-82 (cuatro ventrales, seis subalares)
Dos cañones DEFA de 30 mm
Dos misiles aire-aire Rafael Shafrir 2
Dos bombas guiadas GBU-15
Dos cañones DEFA de 30 mm
Dos misiles aire-aire Rafael-Shafrir 2
Un contenedor de cañón ventral
2 lanzadores Matra 155 con 18 cohetes no guiados SNEB de 68 mm

*Editor

* Cortesía de la página Wikipedia y Terra.es.

Espero amigos de Venezuela se den cuenta que si quieren acabar con este pais pero no es Colombia ni su historico gobierno de Alvaro Uribe a quien hoy en dia debemos que podamos conocer muchas zonas del pais que antes no podiamos conocer sino por imagenes de los medios de comunicación despues de un ataque de las FARC grupo terrorista que tiene un gran negocio de armas y drogas con el
a la fuerza "presidente" Hugo Chavez y que con el tiempo el pueblo de Venezuela se dara cueta que este personaje los va a arruinar para despues largarse con el botin. sigan creyendo que los van a seguir abrochando.

Como se ponen a hablar de guerras , aviones y cosas cuando lo importante es reconocer que la guerra es contra otros medios, es como decir nosotros los provocamoos y ellos que peleen entre ellos, desde que aparecieron las primeras armas desde que el hombre aprendio que una piedra servia para defenderse comenzo a sentirse poderoso, primero la usaba para alimentarse
y luego para defenderse, despues supo que podia intimidar a otro o tomar cosas por la fuerza, asi las armas comensaron a ser parte del desarrollo de la historia de los pueblos, pueblo sin buenas armas era un pueblo muerto, hoy existe una guerra en colombia y en otros paises basados en ese poder de las armas, donde el intimidar a otros matar por insignificancia, tomar la vida de propios y extra;os por un interes economico o por que yo tengo el arma es algo intolerable,el miedo y el terror slo lo infunden peresonas muy adoloridas resentidas ,que luchan por un ideal ciego e inconsistente no hay como ser pobre y tener la conciencia tranquila que nada te persiga o no te deje dormir, por que los que tienen mucho ni siquiera duermen tranquilos, ojala algun dia como seres racionales que somos, se acabe tanta violencia y matazon en nuestros paises todo por culpa de una gurra invisible que empieza en nuestras conciencias. que viva el amor y el perdon